Imagen meramente ilustrativaCódigo: MS170
Motosierra a Nafta STIHL MS 170 – 30,1cc
U$S229.00
Motosierra
5 disponibles
Descripción
ESPECIFICACIONES:
Modelo básico muy manejable con un gran equipamiento de serie y técnica. Especialmente adecuada para trabajos alrededor de la casa y en el jardín. Excelente para talar árboles de hasta 30 cm de diámetro.
- Especialmente económica para el tiempo libre.
- Ligera y manejable por su diseño compacto.
- De fácil mantenimiento.
- Freno de cadena Stihl Quickstop de activación automática.
- Reducida emisión de gases de escape gracias a un carburador especial, cumpliendo la estricta normativa sobre gases de escape vigente en los EEUU.
- Equipo de corte Pico Micro Confort muy estrecho, peso reducido en un 30%, se necesita poca fuerza de avance.
| Cilindrada 30.1 cc |
Pase de cadena 3/8″ P
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| Potencia 1.8 CV | Volumen de depósito 250 ml |
| Peso* 3.9 kg | Incluye vaina y cadena de 35 cm |
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Long. espada recomendada 30, 35 cm
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CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPONENTES:
Compensador
Es un dispositivo que nos permite alargar los períodos de limpieza del filtro de aire sin pérdida de potencia y proporcionando una mezcla aire/combustible óptima.
Sistema antivibración
Puntos de amortiguación exactamente calculados, que reducen las vibraciones del motor y del equipo de corte, lo que ahorra esfuerzo y facilita el trabajo.
Sistema STIHL Ematic
Este sistema reduce el consumo de aceite adhesivo de la cadena. Se compone de la espada Ematic, la cadena Oilomatic. Con estos componentes, el aceite de la cadena llega sin pérdidas allí donde realmente hace falta. De esta forma se puede reducir el consumo de aceite de cadena hasta un 50%. Mando unificado Zoom
Mando unificado
Todas las funciones importantes como arranque (tanto el arranque en frío como el arranque en caliente), marcha y parada se controlan con una sola mano. Esto aumenta la comodidad y la seguridad para el usuario.
Técnica de cuatro canales STIHL
Cuatro canales de carga crean una turbulencia en la mezcla aire/combustible antes del tiempo de explosión. Con ello se consigue una combustión óptima del combustible y un rendimiento del motor claramente más alto. El resultado: menor consumo y un par motor más elevado en un régimen de R.P.M. más amplio.
